「過往我們對於城市、能源、教育等的政策與規劃,都是建立在舊的價值體系上,如果我們不能重新回歸到以人為核心的角度去思考問題,或許將會對未來的生活樣貌失去想像力。透過本書,我們可以看到幾個城市運輸系統發展的觀察、省思與可能性。」──The Big Issue大誌雜誌 總編輯 李取中
「以汽車為核心建造出來的城市在美國,大賣場與灰濛濛的天空是它的副產品。以人為核心建造的城市在歐洲,小店與陽光是它的產品。請帶著這本書,用雙腳或者腳踏車,一起走出我們想要的生活。」──行人文化實驗室總編輯 周易正
「這是一本談「城市移動」的文明觀察,敏銳,好奇,充滿機智與視覺透視,帶你瞬間跳躍於全球各大都會之間。」──新聞工作者 黃哲斌
「回到《不開車,在路上》的根本訴求,用大眾運輸取代汽車,不僅節約能源、減少污染,讓街道成為真正的公共空間,還可以增進族群的互動與理解。作者疾呼,汽車沒有為人們帶來解放,捨棄汽車才有解放的可能。」──台灣大學 建築與城鄉研究所 教授 畢恆達
「世界上所有最受人仰慕的城市,年輕人會想居住的地方,都擁有極佳的大眾運輸系統,不然也正在興建當中。格雷斯哥說明了這種現象的原因:傑出的地鐵、公車捷運系統、渡船,或是我們在都市空間中移動的其他各種方式,都是人類最文明的發展。本書精彩的論述明確指出,汽車不會為人類帶來解放:不需要汽車才是真正的解放!」——Bill McKibben,著有《地球‧地殏:如何在質變的地球上生存?》(Earth: Making a Life on a Tough New Planet)
「我瀏覽著《通勤萬歲》,突然看到其中一章談的是東京,這是一座我很熟悉的城市。不過,我很快就發現格雷斯哥對於那座巨大都市的設計與基礎建設所擁有的瞭解比我深入得多,而且說明得清晰易懂又引人入勝。他對世界上其他數十座城市的描寫也都是如此,並以深具說服力的論點證明了城市一旦把私人汽車視為沒有必要的入侵者,即可達到最佳的運作狀態。」——雷德(T. R. Reid),著有《歐洲合眾國》(The United States of Europe)