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交通運輸

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飛行員成功指南(YK1008)──如何達到千萬身價和環遊世界的夢想

類別: 自然‧科普‧數理>交通運輸
叢書系列:閱讀地球出版社
作者:天行者
出版社:閱讀地球出版社
出版日期:2005年07月25日
定價:240 元
售價:190 元(約79折)
開本:21.5 × 16.5 cm/平裝/184頁
ISBN:9868104009

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  書摘

為什麼要當民航機師在網路世界發達以前,相關資訊極為封閉,我從來不知道,像我這樣的一介平民,竟有機會成為747-400的副機師!我在年幼時便嚮往成為空服員,成為空服員以後,我終於知道:原來要成為副機師,除了退役空軍飛行員以外,航空公司也有自行培訓飛行員成為副機師的制度,除了這兩種途徑,還有一種如鳳毛麟角般稀少,就是「自費受訓」。

即便因為時空變遷,網路世界無遠弗屆,可是台灣在這一方面的相關資訊仍然是付之闕如,身為自訓飛行員的過來人,這正是我要寫這本書的主要原因。眼看著自己國家的航空公司,滿是外籍飛行員,而我們自己人卻為失業率高漲所苦,心中真的是五味雜陳。你們可能不知道:在美國,民航機師的社會地位和薪水都不比醫生差,所以這一行是美國人夢寐以求的工作。因此,美國為了保護美國公民的工作機會,美國航空公司是不可能會有外籍機師的!可是在台灣,我們卻將這樣的好工作拱手讓人,不僅淪為笑柄,更讓人為之氣結!因此,為了維護民族自尊及降低失業率,我在這裡要大力推薦「機師」這個行業。現在,我就開始說明當民航機師的幾項優點:

薪資福利

這當然是各位最關心的事,但是每家航空公司薪資福利制度不大相同,因此我只能給各位一個大概的範圍。以副機師為例,一位剛上線的國際線副機師,年薪約在一百五十萬左右,機長則大約是副機師的兩倍左右,而這兩者的薪資都是以最資淺者為例。退休金則是以勞基法為準則,最高四十五個基數,基數是以退休前半年的薪水總和除以六為計算標準。

機票方面,直系親屬享有全額票價一至四折的優待機票以及免費機票。同樣地,因為各公司制度和福利性質各有不同,這些關於優待機票的福利只是概略的說明。

我自己覺得身為飛行員最佳福利就是ACM(Additional Crew Member,額外組員):只要著全套制服,佩帶有效證件,民航機師可以無限次免費搭乘該公司的班機。這也就是李奧納多在《Catch Me,If You Can》(神鬼交鋒)這部片中,之所以可以在各班機之間自由來去的原因。這也叫做「Jump Seat Rider」(Jump Seat,有些飛機設計給空服員的座椅為起身後會自動彈起的椅子)。因此有很大部分的外籍飛行員,都是用這樣的方式回家休假的。這是一種航空公司與飛行員互惠的制度;因為,當發生緊急狀況時,ACM組員將可以幫上很大的忙!

成就感

當我還不懂飛行時,每當聽到飛機由遠而近的聲音時,不論她是優雅的劃過天際,或是筆直的射向天空,還是降落在從天上看來不比一隻火柴棒大多少的跑道上……我總會將腳步停下來,專心的看著那架飛機,想像飛行員是怎樣操控這麼大的一架飛機?

現在,儘管我非常清楚的知道,飛機之所以能飛上天,是應用「白奴利原理」,能夠降落在那麼小的跑道上是因為有電子儀器降落系統。但是,再多的理論也無法解釋,為什麼飛機是這樣的令人百看不厭?為什麼把一架747降落在跑道上的感覺是那麼的令人著迷?那種感覺只有等你自己去品嚐了。

工作環境

根據某媒體的民調,國人性幻想對象前三名依序是:模特兒,空服員及護士。飛行員在飛機上被一群美麗的空服員環伺,這樣的工作環境應該是很多人夢寐以求的吧!有一次我在法蘭克福和一群美麗的空服員逛街時,正好碰到也是搭我們飛機去玩的台灣觀光客,其中一位對我說:「被這麼一群美麗的空服員圍繞,你真是全台灣最幸福的男人!」他一說完我才發現,我們那群人,只有我一個男的,其餘都是美麗的空服員,真是身在福中不知福啊!

社會地位

就我所知,個人的社會地位取決於你所能提供的社會功能、薪資和工作環境;有些職業並非人人能夠擔任,而是需要一些專業優勢才能勝任的職務。我認為民航機師的社會地位應該和醫生差不多,因為所要具備的高度專業與薪資都相去不遠。社會功能則是醫生較高,畢竟醫生是聞聲救苦!但工作環境就沒得比了!事實上,民航機師的工作環境除了上面已經提過的優點之外,還有一點是人人稱羨的:因為我們的工作是任務編組,每一次的工作組員都不一樣,所以沒有一般辦公室人際關係的問題,不會有「每天都要看到那個不想看到的人」這樣的痛苦,而這一點不僅是醫生,我想連陳水扁總統都會很羨慕吧!

工作壓力

這樣一份掌握數百人生命的工作,如果我告訴你沒有壓力,我想你也不會相信,其實壓力真的很大!特別是在訓練階段。我在訓練階段時,兩個月內瘦了十公斤,恢復到當兵時才有的苗條身材。然而,在上線後,隨著經驗的累積,慢慢的建立了自信,壓力也就成為工作的一小部份而已了。事實上,民航機師的優劣就決定於面對壓力時表現的好壞。也就是說,一個好的飛行員,在壓力越大時,表現越好。

但是,民航機師的工作壓力在飛機 停妥,靠橋開門時就完全結束,不會像一般的工作型態,即使加班也作不完,甚至還得把工作帶回家處理的窘境。我也曾當過上班族,深深知道那種身在家裡,心在公司的痛苦;尤其是當你休假在家,公司還打電話來煩你時,那種感覺真是一言難盡。

世界觀

除了環遊世界之外,這個工作可帶給你宏觀的視野!讓人不會只侷限在「台灣人」的角色,認為發生在其他國家的事就跟自己不相干。舉例來說:911事件發生當時,我正在執行由台北飛往舊金山的任務。在剛通過日本領空不久,我們就接到公司電報,建議我們返航台北,因為美國發生恐怖攻擊事件!美國領空上空域完全關閉,所有入境美國的航機都被要求轉降其他國家,而我值班的飛機因為距離台灣較近,所以正機師選擇回航。由此可見世界上發生的事都和我們的工作息息相關。

出國留學為自己鍍金?根據親身在南陽街英文補習班的實地觀察之後,我認為還是有許多人抱著「出國唸書可以幫自己找一份好工作」的想法。

對於這點我並不否認,因為大部分的公司會給有國外學歷的人較高的起薪。高多少呢?大約一個月多一萬吧!以國內MBA為例,平均起薪大約是三萬兩千元左右,國外MBA起薪大約是四萬(非常高了)!然而物以稀為貴,現在MBA滿街都是,薪水自然高不起來!

在各位考上培訓機師之後,航空公司就會送你出國受訓,不但可以體驗到國外求學的留學生涯,而且航空公司還會給你薪水津貼,等於是航空公司給各位的獎學金。而且,拿到的飛行執照全世界通用,要去哪一個國家工作都可以。回國後以副機師任用,起薪十萬左右,這比花兩百萬出國念MBA要好太多了吧!同樣是要準備英文,機師只考多益測驗(TOEIC),簡單又好準備,而且出國又不用花自己的錢,甚至還有獎學金可用!那為什麼要自己花兩百萬出國,回國後一個月只能拿四萬左右的月薪呢?

 
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