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書摘 2
獨特的聲音──馬友友的「絲路之旅」
1972年，哈佛大學出現一位修習人類學的年輕大提琴手。他每一年在校園舉辦幾場音樂會，而每次音樂會的門票馬上一搶而空。對於那些買不到門票的樂迷，他會在演出當晚的7點半左右，邀請他們進入演奏廳的側廳，為他們演奏巴哈組曲，直到8點正式上台為止。他大學時代的室友塔歇爾（Janet Tassel，現為著名心理醫師）經常對他發出讚嘆：「真不知道這傢伙哪來這麼多熱情！」這位年輕的大提琴手，就是著名的華裔大提琴家馬友友（Yo-Yo Ma）。
2005年12月的英國BBC《音樂》（Music）雜誌中，50歲的馬友友激起一陣驚嘆：「對不同的樂迷來說，從來沒有一個音樂家代表這麼多的層面！」的確，對某些人而言，馬友友代表了巴哈的大提琴作品（Bach Cello Suites）；對另一群人而言，馬友友代表了阿根廷的探戈音樂，或者是李安電影《臥虎藏龍》中大提琴描繪的江南景致。但是樂評家普遍認為，馬友友最為獨特的代表作，是他自1998年起進行跨國、跨文化的「絲路計畫」（Silk Road Project）。馬友友如此解釋絲路計畫的「使命」：「音樂是表現性藝術，它幫助每個人發掘自我的最深層。我發現，不同國度的聲音其實同屬於一個世界。」
對於他的多樣性與獨特性，馬友友表示：「現在沒有人在成長過程中只聽一種音樂。持續地深入學習，對維繫音樂生命不可或缺。當我能把資訊變成知識，再轉變成演奏中充滿熱情的片段時，我感受到鮮活的生命！」
「絲路計畫」出版的第一張專輯《絲路》（Silk Road: When Strangers Meet），包括了伊朗傳統樂器演奏家卡勒（Kayhan Kalhor）及琵琶演奏家吳蠻等人跨刀。《絲路》專輯上市後引起熱烈迴響，除了迄今不間斷的世界巡迴演奏邀約外，專輯還在美國排行榜上蟬聯12週冠軍。
這種跨文化的音樂體驗，帶來莫大的心靈解放。馬友友說：「在絲路計畫中，我看到大師們以各種不可思議的技巧來表演或即興演奏。有過這種經驗之後，再回來演奏貝多芬的奏鳴曲，我感到多麼自由奔放！」
馬友友的虛心態度與其驚人的文化包容力，來自他獨特的成長經歷。他出生於巴黎，7歲移居紐約，9歲進入茱莉亞音樂學院，師承羅斯教授（Leonard Rose）。馬友友不甘於只做一個演奏家，因此他17歲時進入哈佛大學攻讀人類學與考古學，甚至親自前去非洲學習當地民族音樂。這些豐富的經歷，日後都成為他創新的養分。
馬友友認為：「了解是一件事，但能與他人溝通，讓他們也同樣了解，才是音樂的真正目的。試圖把有意義的事傳達給他人，正是我生活的基礎！」顯然，在跨文化的溝通中，在無畏的音樂嘗試中，馬友友找到自己最獨特的聲音。
無畏的自行車──挑戰極限的阿姆斯壯
2005年7月23日，全世界的體育媒體爆出一陣歡呼，因為來自美國德州的阿姆斯壯（Lance Armstrong, 1971-）史無前例地連續7次獲得環法自行車賽（Tour de France）個人冠軍，成績為86小時15分又2秒，比第2名選手快了4分多鐘。環法賽是人類體能極限的挑戰，比賽期間近3星期，全程分為20站，共計約3千3百公里。選手由平地出發，中途必須急速爬升阿爾卑斯山超過2千公尺以上的路段。下坡時自行車時速超過1百公里，山路崎嶇，險象環生，不少好手輕則互撞受傷，重則墜落山谷喪生。
33歲的阿姆斯壯在賽前就宣稱，這是他職業生涯的最後一次比賽。能以7連霸的成績光榮退休，的確值得驕傲，但是阿姆斯壯最被傳頌的，是他走出死亡幽谷的奮鬥精神。1996年，年方26歲的阿姆斯壯被診斷出罹患末期癌症，癌細胞已經擴散到肺葉及腦部。在密集化療及精密的腦部手術後，阿姆斯壯奇蹟地存活下來，他決定繼續參加比賽。
阿姆斯壯能長期稱霸世界自行車體壇，除了優異的體能外，背後的管理因素非常重要，這些因素包括：
阿姆斯壯從青少年時期開始參加鐵人三項（triathlete，包括游泳、自行車與路跑），16歲那年他正式與成年組同台競爭。他在17歲時發現自己最愛、也最有發展潛力的是自行車。從此之後，他選擇聚焦於單項運動。
阿姆斯壯的車隊有來自15個國家的好手。在比賽進行時，車隊成員最主要的任務，就是降低阿姆斯壯體能的消耗。例如，針對不同的風向與風速，車隊必須變換隊形，使阿姆斯壯被包夾在氣流阻力最小的位置；在最後衝刺時，車隊成員必須能阻擋其他競爭對手，減少他們對阿姆斯壯的威脅。在個人奪標的榮耀背後，流的是團隊的汗水。
當阿姆斯壯自癌症中復原後，他更加重視訓練過程中運動醫學的應用。除了每天例行的公路訓練，他定期進行風洞測試，了解自己的騎車姿勢（例如背部彎曲程度），在不同的風向、風速下如何調整，才能讓阻力減至最低。在他運動時，訓練師評估26項重要的身體指標（類似企業的關鍵成功因素），也抽取血液進行分析，以便了解如何由飲食與訓練來不斷調整他的體能。
阿姆斯壯也仰賴各種高科技的裝備，例如：
‧ 由耐吉（Nike）運動研究室設計的特殊碳纖維頭盔及運動鞋。
‧ 根據流體力學，緊身衣表面有類似高爾夫球表面凹凸不平的設計，用以降低風阻。
‧自行車車身以特殊碳纖維材質製造，車型通過嚴格的風洞模擬（由美商AMD協助研發），又輕又堅固。
‧ 車胎由比利時廠商提供，經過適當時間的儲藏（aging），以確保橡膠彈性處在最佳狀態。
不過，別以為阿姆斯壯騎得很輕鬆。一位體育記者曾問起他比賽時的感覺，他只吐出一個字：「Pain（痛苦）！」
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史塔克以創造力誘發人們的想像，歐康諾以廚藝觸動人們的味蕾，馬友友以琴聲撫慰人們的耳朵，阿姆斯壯則以意志撼動人們的心靈。而企業的目的，何嘗不是以產品或服務所創造的獨特價值來感動顧客呢？
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