Pepper開發者從0到1的創新工作法(DHD0291)──重要的不是才能，而是練習！我在Toyota和SoftBank突破組織框架的22個關鍵
トヨタとソフトバンクで鍛えた「0」から「1」を生み出す思考法　ゼロイチ

類別： 行銷‧趨勢‧理財>投資理財
叢書系列：BIG系列
作者：林要
       Hayashi Kaname
譯者：林詠純
出版社：時報文化
出版日期：2018年06月22日
定價：330 元
售價：261 元(約79折)
開本：25開／平裝／288頁
ISBN：9789571374499

【推薦序│上班族，開始享受創新的樂趣吧｜推薦序│從0到1，一個真實、有趣又深刻的故事｜前言｜內文摘錄｜推薦序　從 0 到 1，人人會說，個個沒把握】

▼  前言

前言

▍我想做出前所未有的東西

「我想做從0到1的工作。」我從出社會前就一直這麼想。我不想要沒完沒了地執行已經安排好的事情，我也不想要把別人創造出來的「1」變成「10」。我嚮往的是親手從「0」創造出「1」的工作。

我想做出前所未有的東西，讓全世界的人「哇」地大吃一驚。我一直有著這樣的夢想。

這當然只是毛頭小子單純的妄想。我在當時還沒任何實績，也缺乏自信，這個妄想的反面，不如說是更強烈的不安——自己到底能不能成為對社會有用的人呢？我的記憶力很差，一向不擅長考試，雖然做的都是我感興趣的事，卻從未有過脫穎而出的成功經驗。而且我還極度怕生。我真的能夠好好地在公司工作嗎？種種事情都讓我擔憂。

到現在，已經過了十七年了。
這樣的我，也成功參與了幾項從0到1的計畫。

給我機會的是豐田汽車與軟體銀行。我一畢業就進入豐田汽車工作，並且在進公司的第三年，因為一個偶然的機會，加入了豐田汽車第一款超跑Lexus LFA的開發計畫。這個挑戰幾乎顛覆過去的常識，而我卻成功了。

後來，我前往歐洲，擔任豐田汽車F1的工程師。在那裡，為了研發出最快的賽車，累積了不少將從0到1的想法化為實體的經驗。

回國後，我轉調到量販車的產品企畫部，在首席工程師底下負責管理的工作。一開始，因為不習慣管理工作吃了不少苦頭，但後來也逐漸品嘗到和大家齊心協力推動專案的美妙滋味。

就在那個時候，我認識了軟體銀行的孫正義社長。當時我以外來學生的身分，加入孫正義為培養繼承人而成立的「軟體銀行學院」，直接向他學習，希望將孫正義的領導學活用在管理工作上。
沒想到，這成了我職涯的轉捩點。

「來我們公司吧。」孫正義對我說。
「要做什麼呢？」我問他。
「機器人。將能夠與人類心靈交流的機器人普及化。」孫正義這麼回答。

沒有這更棒的從0到1了！這個想法讓我跳槽到軟體銀行。我有了一個機會，能夠以研發組長的身分，製作全球第一款能夠辨識情感的機器人Pepper。

我一路看著Pepper逐漸打入市場，最後在二○一五年九月離開軟體銀行。因為我想挑戰新的從0到1，我想創造出全世界未曾出現過的，能夠滿足心靈、支持人類的機器人，基於這樣的想法，我成立了GROOVE X這家機器人新創公司。

我已經年過四十，一想到僅剩的人生，就對自己在這個時間點跨出這一步完全沒有猶豫。我當然也會擔心，但現在與志同道合的夥伴一起度過的每一天都很充實。

▍組織中的人，要如何實現從0到1？

我之所以會興起寫這本書的念頭，是因為我在離開軟體銀行之後，輔導了許多商業人士，他們多半身處在公司組織裡，不知道該如何以上班族的身分面對從0到1。

他們當中有人找我商量個人立場的問題：
「該怎麼做，才能在公司裡實現從0到1？」
「公司雖然把新事業交給我負責，卻一直進行得不順利……」
「公司要求創新，但是到底該怎麼做才好……」
也有人找我商量經理人立場的問題：
「如何才能培養出有能力從0到1的人才呢？」
我對他們的煩惱感同身受，因為直到不久之前都還是上班族的我，也有過同樣的煩惱。

克雷頓．克里斯汀生（Clayton M. Christensen）《創新的兩難》（The Innovator's Dilemma）這本書也清楚提到，如果一家公司已經有成功的事業，那麼，想在這家公司裡成功地從0發展出1，絕對不是一件容易的事情。

我一直以來所做的事情其實微不足道。我並沒有研發出像iPhone那種大獲成功的商品，也不覺得自己適合輔導這些為了從0到1而煩惱的人。但是與大家的討論帶給我刺激，讓我能夠深入思考：如果想在組織裡實現從0到1，最重要的關鍵是什麼？

我在思考的過程中，也閱讀了許多書，希望能從中得到參考。然而，市面上關於創新的書雖然不少，但作者卻幾乎都是創業家、自由工作者或研究者。他們的觀點當然也很有參考價值，但是仔細想想，大部分的讀者都是在公司裡工作的上班族，這些書籍不一定能夠考量到上班族的立場，所以也不盡然能夠解答讀者真正想知道的事情。

我很幸運地有機會在豐田汽車與軟體銀行這樣的大企業挑戰從0到1，既然市面上的書對上班族而言不盡然適用，那麼，將我的經驗與從中得到的體悟集結成冊，多少還是有點意義吧。而且，如果不在剛離開大企業的時間點動筆，寫出來的內容或許就無法貼近現在正在苦惱的上班族。這麼一想，我就斗膽提筆寫這本書。

▍創新需要的不是「才能」，而是「練習」

我認為，從0到1，誰都做得到。
因為連我都能做到一定的程度。

小時候，我是個平凡的孩子，沒有任何特殊天賦，小學的時候，連九九乘法表都背不起來。中學的時候在社團中一點都不活躍，但課業成績也沒有特別頂尖。高中的時候更悲慘，是萬年的倒數第二名。

我在大學時主修空氣動力學，熱中於滑翔機，大學生活相當充實，但是在找工作時卻遭遇滑鐵盧。我想去的公司沒有錄取我，繼續升學也是出於消極的選擇。研究所畢業後，好不容易才有工作，當時並非首選的豐田汽車錄取了我。換句話說，過去的我是個失敗者。

不僅如此，人際關係也讓我很煩惱。無論是在豐田汽車，還是在軟體銀行，我都曾經在組織法則的夾縫中不知所措，不知道為此被罵了多少次。我也經歷過數不清的失敗，但唯有一件事我可以抬頭挺胸地說：「即便如此，我還是會持續挑戰從0到1。」

我認為，這就是實現從0到1的唯一方法。
我想表達的絕對不是「毅力論」。

人類的大腦不管到了幾歲，只要輸入新的資訊，就能自由地重組迴路。但是，只有「知識」是不夠的，唯有實際的「經驗」，才能讓大腦的迴路大幅改變。就算從書本中學到騎自行車的方法，也絕對無法學會騎車。只有一次又一次地跌倒、練習，才能掌握騎車的訣竅。這個時候，大腦的迴路已經重組了。同樣的道理，只有試圖採取從0到1的行動，才能讓大腦自動建立從0到1需要的迴路。

踏出這一步當然是可怕的，因為這一步會跨出組織公認的「常識」，一定會產生批判與摩擦。而且，從0到1必然會成為公司「非主流」，挑戰的人將被迫對抗孤獨與不安。

但如果因為害怕而待在「常識」的框架中停滯不前，大腦會日漸強化這個最適合在框架中安穩度日的迴路。這麼一來，不管是頭腦多好的人，都絕對無法實現從0到1的創新。我想各位也知道，有些人就算直覺敏銳、頭腦清晰，也完全沒有創造力。

相反地，我曾經與成功實現從0到1、真正有能力的人一起共事，就我的經驗來看，他們不一定有很高智商，但這些人毫無例外地，全都不畏風險，持續挑戰創新。換句話說，能不能一次又一次地練習稍微跨出框架，將決定從0到1的成敗。
從0到1需要的不是「才能」，而是「練習」。
一切終究是由「做或不做」來決定。

▍從0到1是人類的本能

話雖如此，但要是盲目地挑戰而繞了遠路也很可惜。所以，我根據自己的經驗寫下這本書，幫助想在組織中實現從0到1的人，整理出必須留意的重要事項。

‧ 潛意識是從0到1的主戰場
‧    專業的外行人最厲害
‧    衝動是美德
‧    光有創意，不可能實現從0到1
‧    在有計畫與無計畫之間前進
‧    不會失敗就是危險的徵兆
‧    效率化會扼殺從0到1

這些是笨拙的我在不斷摸索的過程中掌握到的精隨，我相信，對於在工作上煩惱的上班族而言，多少有些可以參考的部分。

從0到1的魅力是什麼呢？

我覺得是樂趣。
「就是這個！」靈感出現的瞬間相當爽快，同時也會湧現試圖實現想法的熱情。但接下來就會面臨一連串的痛苦。

因為是沒有前例可循的嘗試，所以無論怎麼找都不會有「正確答案」。只能在看不見終點的情況下，沿著不安的道路一步一步往前進，有時候還得承受來自周圍的反彈。

然而，只要擁有從0到1的熱情，這種「創造的痛苦」也會變成喜悅。
經過一番苦戰，成功實現從0到1的時候，至高無上的喜悅將油然而生。
至今為止的辛苦都將化為美好的回憶，並且再度湧現挑戰下一個從0到1的熱情。
我想，這或許就是身為工作者最大的幸福吧！

從0到1的原動力是好奇心。

對「未曾看過的事物」、「未曾見過的世界」感興趣，是人類的原始本能之一。每個人都有這樣的欲望。
為了滿足這個內在的本能而工作，自然會產生動力。
相反的，如果只是為了「義務」而工作，只會減損熱情。
所以我深信，從0到1才是實現人類本能的工作。

我希望讓更多的上班族體驗實現從0到1的喜悅，進而活化目前的經濟狀況。如果這本書能夠為此略盡棉薄之力，對我來說沒有比這個更開心的事情了。

二○一六年五月　林要