從美鐵 Pacific Surfliner 失敗的內裝談起

今年四月下旬因為開會之便，我搭了美鐵（Amtrak）的列車往返洛杉磯與聖地牙哥之間。去程我坐了578次由雙層客車編成的Pacific Surfliner新車到聖地牙哥，至於回程搭的579次車，則還是舊型Amfleet圓筒車所更新的老車。

在 Fullerton 站內 等著北上駛往洛杉磯的列車

去程所搭乘的新雙層客車，是美鐵近一兩年才買進的新車，照理說應該是導入了很多新的觀念與設計才對，然而其整體的表現令人極端失望，也見證了美鐵不長進的事實。這車的內裝設計犯了一些大錯，對旅客的服務規劃也很不體貼，相當值得水準低落的台鐵，以及未來值得期待的高鐵，在車內設計上加以警惕。

基本上，Pacific Surfliner新車的尺寸與美鐵城際用的Superliner類似，但是車門由一個增為兩個，以適合跑在西岸相對較短途的路線上。旅客進出是從下層的門進入，經由樓梯可以往二樓。車與車的連接通道在上層，下層基本上也設有座位，為1+2設計，上層則是2+2配置。其內裝上的大缺失詳列入下：

（一）放置行李空間不足：

這車雖然是設計成跑西岸約六小時車程內的較短區間客車，但是美鐵大概是把它當成城際通勤車來看了，完全不顧慮旅客（特別是長途轉乘旅客）有大件行李的可能性。車內下層車門邊根本沒有設計專門放行李的地方，要旅客抬著行李爬那窄窄的樓梯上二樓也是很困難，而車長另一方面又不準旅客把行李擺在無人乘坐的座椅前，硬是要旅客把它抬到上頭的行李架擺放，於是造成很大的麻煩。雖然說這車在洛杉磯與聖地牙哥兩站有行李托運服務，但是要到其他站的旅客要是有行李，恐怕就要自己扛了。其實，這車除了應該增加車門附近放置行李的空間外，車內座椅的設計應該做成下面是鏤空的。這種作法很多先進國家都已經在運用，因為座椅下的空間便可以用來放行李，旅客也不用費大力抬到上面的置物架。在安全上來說，要是有緊急事故，也可以避免行李從上方砸下。台鐵的坐臥兩用座椅，原則上就是跟這車落伍的設計一樣，大大的座椅架完全浪費空間。

（二）椅背上小桌設計大失敗：

各國很多車廂內部的設計都在座椅上附設小桌，其作法大致上有兩種，一類是從座椅扶手拉出來，另一類是從前一個座椅的椅背下翻 。台鐵商務車那種由扶手上翻的設計，有不打擾到前面座位旅客的優點，但是藏在扶手裡的設計確有清潔上的盲點，筆者便曾拿出桌子發現噁心的醬汁黏得滿桌未清。美鐵這車是設計成由前面座椅下翻的型態，因此要是前座乘客搖來搖去，桌子也就會跟著搖來搖去。不過，這桌子最大的缺點，是角度設計不對。照理說，桌子翻下後應該是呈現水平的，但是這車的桌子會因為前座椅背的下放而變成下垂的樣子，也就是說，上面放的飲料食物一定會滑下去，是一個很嚴重的設計錯誤，令人難以置信。

（三）車門開啟程序：

停在聖地牙哥站內的 Surfliner 客車

美鐵原來Amfleet車的車門開啟方式就已經是夠落伍的了，因為各車間沒有聯動，每一個車門都要有專人開關並且放下樓梯才能上下車，所以火車到站後常能聽到車內廣播說：並非所有車門都開啟，要下車的旅客請到車門邊有工作人員的門下車。這真不知道是哪「門」子的開門程序。至於Pacific Surfliner新車終於有點進步，是車長要下到底層車門邊去操作聯動開啟便成（跟台鐵通勤車一樣），但是實際上我遇過的大烏龍是，火車一到站車長急忙忙地下到下層開門，結果忘記全開而只開自己那一車的，其他車廂的旅客急得跳腳，而他渾然不知也完全看不到。從這點可以看出，車門開啟程序確實是列車行駛是否有效率的一個不可輕忽重點，而負責車門開啟的位置是否能夠完整掌握全列車車門開關動態也必須注意。

（四）少數座位設計不當：

這車的座椅配置與車窗大致還對得上，也就是說沒有復興號那種座椅對著柱子的情況發生。但是嚴格來說，還是有少數幾個位子有問題。譬如說，車端附近有一組座椅完全沒有窗戶，只有一個大柱子，這對靠車窗作為逃生口的本型車來說就有點問題。另外在樓梯邊的座椅則因為空間不足，椅背無法放下，坐在該座位的旅客只好正襟危坐一路到底。

（五）車窗夠髒：

Pacific Surfliner新車的塗裝設計以藍灰色系為主，美學上看並沒有台鐵那種低俗的品味，還算是相當夠水準的搭配，但是這車的車窗跟美鐵一貫的風格一樣--髒得可以，令乘坐品質大打折扣。基本上，美鐵洗車不確實是可以想像的，但是車窗的透明度真的是差的太誇張，乘客坐在裡面完全沒有窗明几淨的感覺，眼睛望出去都是模模糊糊對焦不清的氣氛，這真的是值得檢討。

總之，這Pacific Surfliner新車內裝已經相當令人失望，而我還不想去提它行駛起來格格叫的大震動（同一路線比Amfleet舊車要晃），還有美鐵欺騙消費者的終點站前灌水式時刻表（就是故意把行駛時間故意加長以減低誤點時刻）。一個虧損累累扶不起的鐵道經營者，就是像美鐵這樣的表現。我們的台鐵，要是好的不學，光是跟這樣的低下鐵路經營看齊，沈淪之日可以期待。

Amtrak 提供的摺紙模型上的 Surfliner 客車造型