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火車上的「畫框」風景

◎文/洪致文

 

以前台東線光華號的巴士窗

火車在鐵道上奔馳,窗外的景色不停流動,總是給車上的旅客陣陣驚喜。車窗,就像是窗外美麗風景畫的「畫框」--坐在不同的火車上,往往有不同的車窗,也就有不同的「畫框」可以來點綴流逝的窗外景色。

火車的車窗種類很多,鋼體普通車的上升窗,觀光號的一米窗,莒光號、自強號的長形密閉大窗,都各有不同。早年的木造客車,以木料做窗框的「下降窗」相當特別,與台鐵後來慣用的「上升窗」並不同。這些有往下放機關的「下降窗」,其實有種致命的缺點,那就是當車窗往車板內降下時,會露出收納窗面的縫隙,因而造成雨天行駛時滲雨而讓木料容易腐爛。因為這個原因,台鐵客車演進到大型木造客車之後,便盡量把車廂的車窗改成上升窗來設計。

除了這些可以說已經作古的下降窗外,戰後民國五、六十年代的懷古造形「巴士窗」,也是很多民眾有記憶的火車老車窗。這種上面為扁長圓形密閉窗,下面是可上升開啟車窗的設計,曾廣泛使用在公車或客運巴士上,因此獲得「巴士窗」之名。台鐵早期的支線柴油客車、台東線的「小叮噹」光華號,以及阿里山鐵路的中興號、光復號列車,都曾有巴士窗替旅客「框裱」沿途美麗風光。

火車的車窗製造技術日新月異,隔熱、密閉、安全、超透明……,都是新科技車窗玻璃的特色。隨著冷氣空調的成為趨勢,搭火車時要享受打開車窗吹著拂面涼風已經不容易。或許有一天,不管是「上升窗」、「下降窗」還是「巴士窗」,能開啟的火車車窗都會成為歷史名詞了。

(本文原載於 2004 / 10 / 05 中時浮世繪版)

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