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消失的台灣鐵路風景——【驛站篇】 圖文／洪致文 朝陽下的老岡山車站 建於一九二三年的木造老岡山車站，在一九九三年十月鐵路新線切換後功成身退。然 而，卻不幸在一九九五年十一月時被大火燒毀。此圖是站長在一九九三年於岡山入伍受 訓時，一次休假早晨於岡山舊站所拍攝。
木造老后里站 這幢木造老后里站的照片，是一九九一年我第一次跟Z君去山線出草時所拍攝的。那天 天氣陰雨，我們在山線的雨霧中追過一班又一班的列車，回程時稍停后里車站，拍下了 這張照片。後來又一次造訪后里時，站房卻已拆除改建再也不見了。
十分車站與藍皮柴客 這張攝於一九八九年八月一日的十分車站照片，是我大學聯考後第一次到平溪線時所拍 攝。那時候的平溪線當然還是使用藍皮DR柴客，至於車站也還是舊式的招牌。如今車站 站房雖然尚存，但是火車卻已經不同，變成銀光閃閃的冷氣新車了。
淡水線北投車站站場 這張北投站站場的照片，是一九八八年我還是個高中生時所拍攝。那年的夏天，是淡水 線要停駛的季節。大家都在瘋淡水線的停駛，而我自然不會缺席。如今捷運淡水線已經 通車多年，可是這老北投站的影像還是深印我心。那有特色的島式月台，機器人狀的轉 轍器標，新北投線支線中支線的風情……，都是難忘的淡水線記憶。
地震前的集集車站 九二一地震後，集集車站的重建可以說是震災復建的一個精神象徵，因此也讓這幢車站 變成有著全國性知名度的木造小火車站。照片裡的集集車站影像，是地震前的風貌。
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