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日本領台第一洞
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| 1978 年前後改建前夕的南港隧道南口內外（按小圖可看放大圖） |
西部縱貫鐵路汐止、南港間的南港隧道，在電氣化後就一直是座外觀現代的雙線隧道， 然而它其實是以日本時代的老山洞所挖大而成，其歷史更可推到日本領台初期，台灣鐵
道隊時代的北部線改築工程。這座隧道在台灣鐵道史上最大的意義，即在於它是日本領 台後第一座完工的鐵路山洞！
此雙線隧道於明治 28 年（1895 年，日本領台初年）12 月 10 日起工，隔年 6 月
15 日竣工，為台灣鐵道隊時代所築的北台灣隧道之一，亦是日本領台後首座完成的鐵
路山洞。
從 1978 年前後改建前夕的照片來看，原先的南港隧道是以塊石砌成山洞口，中間的
拱圈則為紅磚砌襯，形制與舊竹子嶺隧道類似。不過其最特別的是山洞口有個長條形的
題字字匾。根據紀錄，洞口上方曾留有日人伊藤博文所題的「開物成務」字匾（此題字
位於南口或北口尚待查證，不過改建前照片中證實南口有字匾框），然而此題字卻在 1972 年（此年代亦存疑，因為台鐵沒有理由無緣無故去把字匾搬下來，比較可能的時
機反倒是電氣化前後）遭台鐵人員拆除，後在洪敏麟教授的搶救之下，才得以留存在當
時的台灣省文獻會裡。 |
文／洪致文 圖片收藏／洪達雄
