南太平洋征旅(XB0016)──航海家的冒險樂園
Sur Des Mers Inconnues, Bourgainville, Cook, Laperouse

類別： 世界地理
叢書系列：發現之旅
作者：Etienne Taillemite
       Etienne Taillemite
譯者：桂裕芳
出版社：時報文化
出版日期：1995年02月20日
定價：250 元
售價：198 元(約79折)
開本：32開／平裝／211頁
ISBN：9571315664

【書摘 1｜書摘 2】

▼  書摘 2

船隻破舊，船員成分複雜──麥哲倫完成偉大計劃的籌碼

1519年9月20日，船隊從西班牙西南加地斯（Cadix）附近的聖．盧卡灣（San Lucar）出發，一共有五艘，分別是「維多利亞號」、「聖安東尼奧號」、「康塞普西翁號」、「聖地牙哥號」，以及「千里尼達號」。五艘都是破舊的三桅船，使用方形帆，噸位很小，船體中部寬敞，底艙用來裝載珍貴的香料。

船員共265人，大部分是葡萄牙人和西班牙人，但也有義大利人、比利時人、法國人、希臘人、馬爾他人、非洲人，乃至於服苦役的犯人。隨行的還有一位特殊人物，就是威尼斯商人皮加費塔（Antonio Pigafetta），他為後人記述了這次航行的經歷，是此行主要的歷史見證人。

麥哲倫另外還任命了三位西班牙籍船長，分別是克薩達（Gaspar Quesada）、德．曼多薩（Luis deMendoza）及德．卡塔赫納（Juan de Cartagena）。

紀律嚴苛，飲食粗糙，旅次勞頓，疾病叢生──不堪忍受的海上生活

在駛入大西洋的公海前，麥哲倫曾特別告誡船長們跟隨他的主檻，絕對服從主檻的指揮，因而，每艘船都有人日夜守衛。西班牙籍船長對此頗為不滿，認為自己的權益受到侵犯：怎能聽從外國人的指揮？因而心生嫌隙，日後還發動了一場喋血叛艦。

此外，遠征令人疲憊不堪，隨時可能遇險，生活艱苦異常，飲食又難以下嚥。接著，食物供應的情況急遽惡化。在19世紀結束以前，人們只會用鹽醃漬的辦法來保存食物，因此船員吃的都是鹹肉和鹹魚。後來，連這些東西也吃完了，只好從潮濕的木桶中，掏出腐爛變質的食物聊以充飢。

海員的工作繁重不說，每天又只分配到500克硬麵包，300克肉或魚，再加上少許蔬菜、奶酪和餅乾。食不果腹，氣候潮濕，衛生條件惡劣，凡此種種，使船隊在幾星期後就出現壞血病。壞血病是遠航路程上的殺手，往後幾百年間，常有望船的海員因感染壞血病而喪命。後來到了18世紀末，人們才發現，缺乏維生素是罹患壞血病的病因，繼而控制了這種災難。

最嚴重的問題還是飲水。水很快就變質，帶有一種怪味。海員寧可喝酒，就連劣等酒也喝。葡萄酒則限量供應，每人每天平均兩升。船員們為此怨聲載道，麥哲倫只好將他們限制在狹窄的船艙裡，以為懲戒。

麥哲倫缺乏進步的航海技術，以開闢橫渡大西洋的航路

麥哲倫使用中古時期的觀星儀器──星盤，來確定船的方位。星盤是根據太陽的位置大致標出緯度，但無法標示經度。經度的確定則要到18世紀，借助經線儀才精算出來。

麥哲倫靠估計船速的方法，來計算已經航行的路程。顯然，這種方法沒有把潮水與風力考慮進去。航線只由麥哲倫一人決定，不容船長們參加意見。

不久，船隊在沿非洲海岸朝獅子國山（Sierra Leone）行駛時，遇到逆風，好幾次險遭翻覆。獅子國山正是因風暴肆虐，猶如雄獅怒吼而得名。

船隊勢必得在里約熱內盧停泊一段時間。印第安人熱情好客，提供新鮮食物

終於，1519年11月23日，巴西海岸在望。麥哲倫沿著海岸行駛，然後在里約熱內盧（Rio de Janeiro）的海灣停靠了兩個星期，以便補充飲食。皮加費塔對印第安人頗有好感；他指出，印第安人「男男女女都將身體塗成紅色」，而且「他們吃敵人的肉，不是因為人肉味美，而是出於習慣……，他們把敵人的肉切成小塊，然後放到火爐裡烤成肉乾」。土著十分友善，與船員們以貨易貨。「我們用一把小刀或一個魚鉤換來五、六隻家禽，用一把梳子換來兩隻鵝。」

1519年底，船隊載滿新鮮食物，繼續沿海岸航行。一日，來到一個彎折處，麥哲倫最初以為這裡就是海峽了，後來才發現，其實這是今日阿根廷東部拉布拉他河（La Plata）的入海口。船隊只好繼續南行。

儲備告罄，海員死亡，恐懼與不滿日益高漲

麥哲倫指揮船隊駛進一個港口，他還替該港口取名為聖．胡利安港（Saint Julien）。這個海港位於今日阿根廷的南部海岸。船隊於1520年4月到達這裡，準備在此地度過南美的冬季。

聖．胡利安港離南極近，離赤道遠，地點偏僻，又寒冷多風。船員們一致反對麥哲倫的決定，並且對航行的目的失去信心，要求返航。麥哲倫不同意返航，還鼓勵船員們勇往直前。然而，西班牙籍船長的仇恨情緒日漸強烈，麥哲倫無力安撫。

叛亂爆發，麥哲倫進行血腥鎮壓

4月1日晚上，叛亂一觸即發。「康塞普西翁號」船長克薩達，帶領幾位心懷怨怒的水手，登上「聖安東尼奧號」，將葡萄牙籍船長德．梅斯基塔（Alvaro de Mesquita）監禁起來。接著，他們又爭取到「維多利亞號」的西班牙籍船長德．曼多薩的支持。

第二天早上，麥哲倫能調遣的只剩兩艘船了。克薩達通知麥哲倫，如果立即返航，叛亂就會平息。麥哲倫向「維多利亞號」派去一艘小艇，載滿武裝人員，佯稱送信，趁德．曼多薩疏於防範，正要拆信時，用匕首將他刺死。麥哲倫並下令將德．曼多薩的屍體倒懸起來，以做效尤。

麥哲倫重新控制了局勢，用三條船堵住海灣出口，並派一名水手登上「聖安東尼奧號」，趁夜深人靜時悄悄割斷錨纜。於是「聖安東尼奧號」隨風漂流，差點兒與「千里尼達號」相撞。船員只好向麥哲倫的武裝手下投降，叛亂於是敉平。之後，麥哲倫行使國王授與的最高裁決權，將克薩達斬首，並把德．卡塔赫納遺棄在望．胡利安港。

皮加費塔垃未詳細敘述這次叛亂的來龍去脈。他更感興趣的，是阿根廷南部的居民。麥哲倫將這個地區命名為巴塔哥尼亞（Patagonie），意為「大腳」，因為當地人都長著一雙大腳。他說：「有一位巴塔哥尼亞人的身材非常高大魁梧，我們之中最高的人，恐怕都還不及他的腰部呢。」

在險象環生的海峽中航行了數月，歷經磨難的船隊終於抵達太平洋

麥哲倫在平息那場血腥叛亂後，仍然意志堅定，下令船隊繼續南行。船隊中擔任開路先鋒，負責偵察任務的「聖地牙哥號」，不幸擱淺，船身折斷，幸好沒有船員傷亡。

1520年10月21日，船隊繞過一個岩石嶙峋的岬角，麥哲倫替它取名為聖女角。聖女角後面是一道狹隘的海峽，深入陸地。四周的山丘白雪皚皚，顯得蠻荒而淒涼。海峽中寒風颯颯，船隊時時有擱淺的危險，但仍然摸索著前進。

危險的航行又持續了一個月。船隊來到最後一個海角，麥哲倫稱它為代西雷角（Desire）。太平洋終於出現在眼前：「1520年11月28日星期三，我們駛出了海峽，進入太平洋。」

艱苦航行了幾個月，船隊終於抵達太平洋上的第一座島嶼

麥哲倫原以為太平洋只是一小片狹小的鹹水海，所以沒有預先補給糧食與淡水。這是嚴重的失策。船上食物開始不足：「整整三個月又20天，我們沒有補充食品和飲水。我們吃的是發霉的餅乾，其實是餅乾屑，裡面都是小蟲，甚至還有老鼠尿的臭味，因為老鼠啃完餅乾後，便在上面撒尿；就連喝的水也很臭。此外，我們還扯下大桅桿上的牛皮充飢……，還有木屑和老鼠也不放過。每隻老鼠賣半埃居（ecu，法國古幣）。」海員們不堪壞血病和饑餓的折磨，紛紛病倒。

3月6日，在航行110天後，麥哲倫一行人終於看見三座小島，也就是馬里亞納群島（Mariannes）。麥哲倫稱這些島是強盜島（Larrons），因為當地人駕著三角帆獨木舟向船隊圍攻，見到什麼就搶什麼。船隊並未在此停留很久，補充了禽類、蔬菜和淡水後，就繼續朝菲律賓方向航行。

麥哲倫的奴隸昂里克與宿霧國王操同樣的語言，證明宿務雜昂里克的家鄉不遠。昂里克是第一位完成環球航行的奴隸

麥哲倫在菲律賓群島受到當地居民的友好款待，然後與土著首領達成協議：在此替西班牙建立起商業霸權。

現在，島嶼一個按著一個出現。3月26日，他們又看到一塊新陸地。麥哲倫這次懷著戒心，選了一個無人居住的小島安營。

兩天以後，來了幾個土著，其中有宿霧（Cebu）的國王。麥哲倫手下有位馬來人奴隸，是從以前航行中帶來的，名叫昂里克（Enrique）。昂里克與宿霧國王用同一種語言交談，從而得知這裡離他的家鄉蘇門答臘島（Sumatra）已不太遠了。

他們這才恍然大悟，睡鹿加群島就在眼前！

4月4日，船隊載著國王向宿霧駛去。麥哲倫向國王表明自己的和平誠意，雙方隨後簽訂盟約。宿霧國王保證皈依基督教，還受了洗，並且根據西班牙國王的名字改名為查理。

麥哲倫則代表西班牙，答應協助宿霧國王擴張疆域，以獨享島上的商業利益。

有位土著首領反抗西班牙人，麥哲倫在戰事裡中箭身亡，一切似乎化為泡影

菲律賓群島中有個馬克唐島（Mactan），島上的首領聚眾鬧事。麥哲倫想藉機殺一儆百，立刻下令攻擊。但小島四周都是珊瑚礁，無法炮轟，於是麥哲倫率領部下泊船登陸，不料遭到數千名土著攻擊。麥哲倫不幸身中毒箭，倒地身亡。倖免於難的船員頓時群龍無首，士氣大為低落。

從1521年5月到11月，這段期間，船隊在菲律賓群島附近的海域漂流。

遠征隊成為漂浮的殘骸；埃爾．卡諾將船隊帶回西班牙

麥哲倫手下的一位船長埃爾．卡諾（Juan Sebastian El Cane）控制住局面，讓遠征隊免於遭受全軍覆沒的後果。埃爾．卡諾決定立即駛向摩鹿加群島，盡快裝滿香料返回歐洲。

埃爾．卡諾向土著首領阿爾曼佐（Almanzor）蘇丹購買香料，然後火速裝船。原來此時又傳來令人不安的消息，說葡萄牙國王已經下令：「追擊麥哲倫的船隊……，國王已派出船艦守候在巴西海岸及好望角，而且一支強大的艦隊即將來到摩鹿加群島。」

從原路返航很不安全，船隊只得繼續西行，越過印度洋回到歐洲。這條航線比穿越太平洋的航線更不順利：逆風、逆流、食物不足、食物發霉，再加上船身進水，隨時有沉沒的危險。

1522年5月18日，埃爾．卡諾一行人終於繞過好望角北上。「維多利亞號」中途在佛德角群島靠港時，已殘破不堪，幾乎無法再航行下去。

英勇果敢的埃爾．卡諾，是環球首航的倖存者，他代替麥哲倫領受了褒獎

9月6日，「維多利亞號」奄奄一息地回到西班牙，船上只剩下18人。「我們駛進了聖．盧卡灣……，自從駛出聖．盧卡灣以來，我們已航行了14460里（約合57840公里），自東向西繞地球一周。」這是歐洲人首次環行地球，也是頭一遭穿越太平洋，更是地理探險史上的一項壯舉。查理五世賜與埃爾．卡諾貴族頭銜，徽章上刻著這樣一句話：「Tu primus circumdedisti me」，意思是「你是繞我一周的第一人」。

在西、葡兩國爭奪世界霸權和香料之路的競賽中，麥哲倫的遠征具有重要意義。西班牙航海家在他去世後，一直繼續探險，直到16世紀末。麥哲倫去世50年後，西班牙成為地球上的首強，帝國的勢力範圍從美洲一直擴展到菲律賓群島。

麥哲倫的後繼者任務艱鉅：尋找從亞洲到美洲的歸路

西班牙人多次試圖從新大陸出發前往菲律賓。曼達那（Mendana）就是懷抱著這個志向，勇往直前的探險家之一。

1567年11月，曼達那離開秘魯，前往菲律賓。但船隻向南偏離航線，抵達一處他不認識的群島。島民是食人肉的巴布亞人（Papous），對這批不速之客極不友善。因此，1568年6月，曼達那又匆匆來到墨西哥。但是，他此行發現的所羅門群島（Salomon）後來成為神話仙境、人間天堂，吸引了大批航海家來到這裡，這股風潮還一直延續到18世紀末。

這次失敗後，曼達那有好長一段時間不再出航。1595年，他決定再嘗試一次。他雇用葡萄牙籍領航員基羅茲（Quiroz），率領四艘船，船上載有400名男女和兒童，目的是在南太平洋建立殖民地。

船隊從秘魯出發，經過波里尼西亞的馬貴斯（Marquises）群島，一直向西，抵達另一個島嶼，曼達那將它取名為聖．克魯斯島（Santa Cruz）。儘管島民對外來者心存疑慮，曼達那仍打算在島上建立永久的移民據點。不幸的是曼達那在這時去世，船隊由他的妻子伊莎貝拉（Isabel）指揮，後來全部返回墨西哥。

西班牙從哥倫布開始的大規模探險活動，到此終於告一段落。一個龐大的帝國已然誕生。