南太平洋征旅(XB0016)──航海家的冒險樂園
Sur Des Mers Inconnues, Bourgainville, Cook, Laperouse

類別： 世界地理
叢書系列：發現之旅
作者：Etienne Taillemite
       Etienne Taillemite
譯者：桂裕芳
出版社：時報文化
出版日期：1995年02月20日
定價：250 元
售價：198 元(約79折)
開本：32開／平裝／211頁
ISBN：9571315664

【書摘 1｜書摘 2】

▼  書摘 1

1519年8月10日，一支強大的船隊從西班牙南部的塞維爾（Seville）起航。麥哲倫一心想開闢新航線，前往傳說中無比富庶的香料之島。不料，這次航行竟完成空前的壯舉：麥哲倫成為第一位橫渡太平洋的歐洲人，第一位環球航行的航海家。當然，這條路是前人為他闖出來的。

第一章　環球首航

中世紀末期，同時也是地理大發現的初期，西歐局勢動盪不安：英、法兩國百年戰爭、君主之間你爭我奪、大瘟疫等各種天災人禍不斷。

對14世紀的歐洲人來說，在已知的疆域之外是一片空無；在地球的另一面，最多只有一些「頭上腳下」的人。地球多大？什麼形狀？陸地與海洋各佔多少比例？還存在其他什麼文化？凡此種種，當時的西歐人所知甚少，或只能提出一些模糊的猜測。後來名為太平洋的那片海域，當時也還只是一則傳說罷了。

之前，其他民族或許發現了新的疆域，但西歐對此一無所知。也許有人曾赴太平洋探險，歐洲或亞洲的航海家曾經到過太平洋。臂如說，北歐海盜維京人（Vikings）可能到過波里尼西亞（Polynesie）；12世紀前，中國人也可能到過太平洋諸島，甚至遠達墨西哥海岸。但今天，歷史學家對這一切都無法肯定，日期也難以考證。

哥倫布與達．伽馬，為歐洲人開拓出通往太平洋的航路

14世紀初，首批歐洲航海家主要是義大利人，他們剛開始是航行在太西洋上。一百多年後，航域急遽擴大，這得歸功於兩個人：哥倫布（Christophe Colomb）及達，伽馬（Vasco de Gama）。他們的航行開闢了新航線，前往太平洋之路因而打開。

1492年，熱那亞航海家哥倫布啟程，打算前往中國，不意卻發現了美洲；從此，歐洲人逐漸征服整個西半球。哥倫布經過中美巴拿馬最狹窄的地帶時，差一點發現太平洋。

幾年以後，1497年，葡萄牙航海家達．伽馬啟程向東航行（當時已有幾位葡萄牙人先他而行）。達．伽馬於7月間離開里斯本，航行至南大西洋，穿過非洲南端好望角，抵達非洲海岸及東印度群島。從此，葡萄牙便開始控制印度洋，奠定了帝國的基礎。這個帝國後來向太平洋擴張，直達香料之島──今屬印尼的摩鹿加群島（Moluques）。

15世紀，在葡萄牙王子「航海家」亨利的努力下，葡萄牙人的航海知識突飛猛進，並積極向外擴張勢力

葡萄牙當局熱烈支持遠航事業，往往不惜提供大量資金，以為挹注。因此，當時最傑出的航海家和地圖繪製者，紛紛前來里斯本共襄盛舉。葡萄牙人在沙格爾（Sagres）建立天文臺、圖書館和航海學校。航海所需的儀器、圖表及技術也日臻完善。所以，就地理知識的發展程度而言，葡萄牙在全歐堪稱第一。有些地理概念在古代曾經盛行一時，後來由於教會將大批古代論著斥為異端邪說，以致5世紀起逐漸被人遺忘。直到15世紀，人們才又重拾這些古代的知識。例如：葡萄牙航海家麥哲倫（Magellan）的航海遠征，證實了地球是球形的，其實早在1500年前，古希臘哲學家畢達哥拉斯就已提過這概念。

由於古代知識的復興，以及12和13世紀的幾次遠洋探險，尤其是威尼斯人馬可．波羅（Marco Polo）的中亞和中國之行，歐洲的第一批海圖乃應運而生。當時航海者已擁有新的重要儀器──羅盤，因此海圖大抵都是羅盤海圖，僅標明港口之間的距離，並不比天文學家托勒密（Ptolemee）在2世紀所繪的天體圖精確。這些海圖上有一塊位於對蹠點（antipode，地球直徑兩端的點）上的大洲，即古希臘哲學家眼中的「陌生之地」（Terra incognita）。

航海技術與造船技術日臻完善

自羅馬帝國時代以來，船艦的造型大都渾圓笨重，既不方便操作，速度也慢。只有維京人擅長造船，造出來的船船體輕巧，線條細緻優美。維京人就乘著這種船，穿越北大西洋，抵達格陵蘭島和加拿大海岸。

維京人的造船技術影饗了西歐。經過多次嘗試，快帆船出現了。這種船輕巧快捷，配有新式的操作系統及完善的風帆。達．伽馬和哥倫布出航乘坐的，都是這種船。達．伽馬向東，哥倫布往西，兩人都為西方開闢了新航路，也分別為西班牙和葡萄牙擴張勢力。

1493年，為了平息西、葡兩國之爭，教皇亞歷山大六世用一條虛線將地球一分為二

教皇臆想出來作為定奪的這條線，穿過離非洲西岸佛德角（Cap Vert）556公里的地方：在線以東發現的土地歸葡萄牙，以西歸西班牙。

如此一來，葡萄牙國王便成了半個地球的君主。但是葡萄牙仍然不滿足，要求改動分界線。後來，經過商議，分界線移到佛德角群島以西2057公里的地方。這樣，西、葡雙方都可以控制印度洋的航路。美洲仍然屬於西班牙的勢力範圍，但是巴西的東岸則歸葡萄牙所有。

在那個時代，航程的計算方式仍十分粗略，因此後人很難確定當時新發現地區的方位。比方說1513年，葡萄牙人其實已到過香料之島，但西班牙冒險家德．巴爾波（Vasco Nunez de Balboa）在不知道有這回事的情況下，穿過巴拿馬地峽，成為有史以來第一位看見太平洋的歐洲人。德．巴爾波全副武裝，意氣昂揚，立即以西班牙國的名義，宣布這片「南方海洋」為西班牙的屬地。

葡萄牙人猜想，摩鹿加群島應該離分界線很近，想獨佔該群島，以鞏固自己的霸權。西班牙人則認為，摩鹿加群島既然位於太平洋，與美洲近在咫尺，應該隸屬西班牙的勢力範圍才對。

當時，有一位葡萄牙人，叫做德．馬加廖斯（Fernao de Magalhaes），與西班牙人的看法相同，立志要前往摩鹿加群島。西班牙人叫他麥哲倫。

麥哲倫的抱負：開闢通往香料之島的新航路

麥哲倫原是葡萄牙一位鄉紳，曾投注七年心力參與葡萄牙在北非、東非等地的殖民地的建設，並多次航行於印度洋，直抵摩鹿加群島。麥哲倫從非洲回國後，立志從西邊，也就是越過德．巴爾波發現的「南方海洋上前往摩鹿加群島。

麥哲倫在印度洋爭奪殖民地的戰役中，表現得忠貞勇敢，但是並未受到葡萄牙國王馬努埃一世（Manuel I）的褒獎，他的航行計劃也未得到國王的青睞。國王拒絕調撥一支船隊給麥哲倫指揮。麥哲倫只好請求投效他國，國王應允了。

有「幸運兒」之稱的馬努埃國王，手下船長如雲，沒有把麥哲倫放在眼裡。達．伽馬首航印度洋後，曾帶回大量香料、黃金和熱帶產物，使葡萄牙富極一時。國王此番拒絕麥哲倫也並非沒有先例。前任國王就曾拒絕提供船隊給哥倫布。

麥哲倫首先去塞維爾，到「印度洋與幾內亞檔案館」查閱早期探險的檔案，研究全部文件資料，包括葡、西兩國叱吒海上時利用的航行儀器、技術，以及海圖。海圖早先在西班牙屬絕對機密，洩密者一概處死。麥哲倫參考後得到一個結論：大西洋與太平洋之間有道海峽，從那裡可以穿過美洲大陸，尋找到富饒的摩鹿加群島。他也相信當時宇宙誌學家的論點，認為德．巴爾波斯發現的海峽很窄，寬度不應該超過1850公里。因此，他認為摩鹿加群島距離美洲海岸不遠，在西班牙勢力範圍之內。麥哲倫打算向西航行，繞過新大陸，開闢通向印度的新航路。

麥哲倫相信，西班牙會讚賞他的計劃，鼓勵他取得香料之島的絕對主權

麥哲倫信心十足，說服後來的查理五世（Charles V）准他遠征。雙方達成協議，國王答應從新發現的領土中，撥出二十分之一賞給麥哲倫。當時，西、葡兩國往往以這種方式獎勵探險家：賜給他們一部分商業利益，並允許他們參與未來的土地開發。因此，遠航探險不僅帶來榮譽，更可以致富。

國王還授與麥哲倫最高裁決權，以應付船上各種突發狀況，以及船員間的爭鬥。後來，麥哲倫也確實動用了這項權力。