|
▼
內容試閱
第一章
前言︰洛杉磯捷運，令人驚豔的驛站
洛杉磯捷運公共藝術曾被《紐約時報》列為全美最具想像力的公共藝術案例之一，也曾獲得無數的藝術及設計類之大獎。其以跨界整合聞名，含括各類型藝術家的捷運公共藝術以具創意及成功的社區參與聞名，來自政府及民間的經費已高達一百五十萬美元。
洛杉磯捷運局（Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority）除了負責捷運業務外，尚負責公車及長途客運，因此為交通主管機關，但其除了建設交通設施外，也負責營運。本書著重於軌道設施的公共藝術並將該機關稱為捷運局。其制定軌道建設經費之千分之五必須用於公共藝術，以加強軌道建設。美國其他城市交通建設之公共藝術佔的比例如下：紐約（1％）、邁阿密（1.5％）、芝加哥（1.33％）、費城（1％）、西雅圖（1％）、舊金山（1％）、沙加緬度（Sacramento）（2％）。
捷運局了解藝術可讓通勤的環境注入人性，於一九八九年成立公共藝術部門，委託藝術家把藝術融合在捷運建設之中，自公車站到捷運站，從街景到施工圍籬，藝術創造了地域感，並和乘客發生關連。至今已委託超過二百五十位藝術家，創作各類永久及暫時性之公共藝術品。而到二○○四年已完成的六十五個捷運車站中，僅有二個車站沒有公共藝術；已有七十二位藝術家參與創作，未來將持續增加藝術家。
一、捷運公共藝術的宗旨
洛杉磯居民的交通工具多為汽車，四通八達的公路服務著民眾的日常生活，很多居民不需要，也不知道捷運的存在，因此捷運局設置公共藝術的目標為：
1. 藉由公共空間中的高品質的藝術品，充實通勤者的日常行為，並拓展公眾的藝術經驗。
2. 為每個車站創造獨特的視覺辨識，以強化居民及旅客對捷運系統的認知，並豐富社區意識及榮譽感。
3. 讓大眾了解車站周邊社區的文化及族裔的特性。
4. 鼓勵各類媒材視覺藝術的創作。
5. 培養融入基地設計的藝術創作，並培養藝術家及建築師合作設計車站。
6. 確認公共藝術的委託，就藝術家、性別及文化等因素要達到分布平均。
7. 為肯定居住在加州的藝術家，只有少部分競圖開放給全國及國際的藝術家參賽。
可見洛杉磯捷運局不但藉公共藝術鼓勵民眾搭乘，也照顧加州的藝術家，面面俱到，是多贏的局面。其信念在於一個成功的公共藝術政策，清楚界定當局的責任、角色及分際，但也需要有彈性及改進的意願。
二、推廣活動
為了讓民眾、視覺藝術及藝術家緊密結合，捷運公共藝術部門提供公眾資訊及教育活動，也印製摺頁、影帶及其他相關資料給大眾。
捷運局藉與當地藝術家、社團組織、平面及廣播媒體合作發展，讓大眾更感受到捷運建設、公共藝術及其提供居民及旅客的多元而獨特的資產。這個計畫發起，結合了一些刺激，讓大眾了解視覺藝術，感受捷運系統中的藝術品的活動，例如：研討會、參觀和教育機構或藝術團體合作、藝術品揭幕及和社區合辦特別活動等。
洛杉磯捷運局還首創了定期的公共藝術導覽活動，於每月第一個週六及週日上午於指定的地點集合，進行半天的導覽活動，亦接受學校及團體的預約。想擔任導覽義工的居民，只要身心健康就可提出申請，在參加短期受訓後即可參與服務。
|