帶你玩遍阿拉斯加—闖入未開發的荒野大地，壯麗風光、自然生態盡收眼底(VJN0027)

類別： 旅遊（指南/人文）>Across系列
叢書系列：Across系列
作者：烏騰與馬妞
出版社：時報文化
出版日期：2016年05月27日
定價：350 元
售價：276 元(約79折)
開本：18開／平裝／224頁
ISBN：9789571366012

【推薦序：身歷其境　阿拉斯加｜內文試閱】

▼  內文試閱

北上，去阿拉斯加，很少有人會選擇走Whistler的99號省道，而不走往Hope那條大路，從Whistler翻越海岸山脈Coastal Mt.往北走，路程較短，可是時間更長！

威士拿Whistler，200㎞的路程，從溫哥華市區走了快3小時才到。威士拿是北美5大滑雪場之首，曾舉辦過2010年冬季奧運會，Ilanaaq的雕像，就是當年冬奧的吉祥物。每年冬天滑雪時節，都會吸引2百萬以上滑雪迷前來朝聖。

在12月中到3月底的每個星期天的晚上，就在坐纜車的Skiers Plaza廣埸上，還有冰火秀Fire & Ice Show，有最優秀的滑雪健兒為你表演。

經過了彭伯頓Pemberton的牧場和彭伯頓冰原，越過了海岸山脈，山區面貌竟然截然不同。從原本青翠蒼綠，變成了枯澀乾燥。但是，上帝沒有偏心，乾旱土地有黃金……。1858年Lillooet黃金的發現，開始了卑詩省的歷史，當時菲沙河低陸平原還是片蠻荒之地，淘金客最初是從哈里遜湖、Lillooet湖抄小路上去彭伯頓，再從彭伯頓順著山谷下來Lillooet，稱為Lillooet牛徑，這條山路後來被Cariboo徑取代，並且湮沒。取代這條山路的Cariboo徑是從Hope沿著菲沙河北上到達Lillooet，再後來的l號橫加公道更加捨棄Lillooet而在Lytton就改道湯普遜河。

在海岸山脈背風面乾旱的深山上，想不到現在還有許多原住民部落，白人相對不多，讓人好奇，印弟安人為何老愛挑選不宜人居的地方居住，而且在這種自然環境不佳的地方，白人所砍的挖的都跟他們無關(指礦藏和林木)，他們是靠甚麼生活的呢！

百哩屋100mile house是卡里布淘金時代的主要中繼站，現在是一個2千人口的大鎮。(加國人少，在郊區袛要有1000人以上居住的就算大鎮，幾萬人住的就算小城。)因為在巴克維爾Barkerville找到更多黃金，1865年一條從威廉斯湖延伸到奎內爾，再從奎內爾入山的馬車道Cariboo wagon road很快就被建立，取代了原來入山的羊腸小徑。在奎內爾Quesnel，貨物除了陸路外還可以選擇循菲莎河走水路進出，奎內爾於焉成為當年卡里布淘金物資的主要轉運站。

現在，當你從奎內爾走80㎞走入巴克維爾這個歷史礦村，你會驚訝發現這個山區廢巷仍保留著150年前前人留下的歷史蹤跡。每年夏天5~9月，都有真人為你重現當年風貌！

喬治王子城住了7萬5千人，有三座紙漿廠和兩所大學，是卑詩省北部第一大城，也是北部的重要交通樞紐，不過物價有點貴，而且治安聽說是全加國倒數的。

如果你車速不快，奎內爾或威廉斯湖離PG都各袛有100~200㎞的距離，而且都是個有1萬人居住的城鎮，非常容易安排食宿，你就不一定要在一日內從溫哥華趕780㎞路趕到PG過夜。

喬治王子城的名字源於英皇喬治五世的第四個王子。喬治王子城有兩條大路通往阿拉斯加，第一條是沿97號公路繼續北上去到阿拉斯加公路的起點：道森溪Dawson Creek；另外一條向西改行黃頭公路再沿37號公路轉北接上阿拉斯加公路。大多數人都走97公路，比較遠但是路比較直，一出城就看到此行的第一隻野生動物，是隻豺狼。

在攀過洛磯山途中經過「月亮灣」。像這種「月亮灣」，在加拿大洛磯山很多！「修路英雄」。通過洛磯山脈分水嶺，養工處在夏日正加趕修路，冬雪若一到來，所有工夫都要停止！

離開喬治王子城，愈往北愈少人住，走了快400公里快到草原才遇到一個有2千多人口稍微像個市鎮的切特溫德Chetwynd。 Chetwynd鎮上有幾十個電鋸雕刻，讓人覺得她是一個藝術小鎮。Chetwynd也是以伐木為主，木材是加國的出口大宗，據他們說：「加國的森林砍100年都砍不完。」

第二日午後，咱就到了道森溪Dawson Creek。Dawson Creek雖然位處BC省，可是卻在洛磯北山東側的背風山腳下，以草原農牧為主，距離亞省的省會愛民頓Edmonton袛有580㎞半天車程，卻是在大溫哥華地區的1300㎞以外，所以生活圈與Edmonton更近，而且從Dawson Creek往東南方向開始，盡是一片無盡的起伏麥田，是的，我們已經進入大草原區了！