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書評
珍藏世紀台灣鐵道
◎文／吳易翰（鐵道文化協會會長）
運輸的文化，在從前似乎只是兒童成長書籍裡面的內容，不過這些源自於國外的書本， 所介紹的內容，多半都是國外的火車與鐵道系統。硬是將之冠上中文解說，對於兒童的科學實證教育一點幫助也沒有。還記得最初看到洪致文先生的文章至今正好 10 年；對於 一個有興趣於鐵道研究的人來說，真是如獲至寶。所以，當年透過的書信與洪君取得聯繫，也經過他的介紹而能認識更多同好與從事相關專業的朋友。台灣運輸的文化也在這 樣的雰圍中漸漸開展，從一篇篇定期連載的方塊文章，到集結成書的過程，也如人飲 水，冷暖自知；因為，台灣的運輸系統曾經因為政府政策的需要，將相關的營運資料視為「國防機密」，不准一般人接觸，在此間的鐵道發展史蒐集相對顯得困難重重。幸 好，洪君這些年透過許多國內外管道來獲取珍貴的台灣鐵道史實，並完成一本本著作， 如這次出版的「珍藏世紀台灣鐵道—幹線鐵路篇」就採用了外籍同好「安有仁」先生所拍攝的莒光號柴電機車時代的珍貴照片，讓人眼睛一亮，這也說明了台灣鐵道的史料一 直缺乏事業體自身有系統的累積，加上一時的政策左右，讓這個推動歷史的軸線深埋在民眾的認知之外，只能透過一首首與鐵道有關的民謠、國台流行歌來敘述這些集體記憶 的片段，是非常可惜的。
洪致文先生從第一本「台灣鐵道傳奇」開始，重新開啟了台灣鐵道的記憶之窗，將近十年來，台灣的民眾從對於鐵道的形容就是「那兩條長長的鐵枝路」，但是這兩條線到底帶出來的什麼過去、現在與未來呢？沒有人能完全了解，連帶的在出版第一版的「鐵道 傳奇」之前，書商對於洪君的書是否能夠暢銷也感到有些疑慮。因此，在非常慎重的態度下，把第一本書發行出去，才漸漸地開創了台灣地區的鐵道研究風潮；不過，台灣的 鐵道書籍原來說缺乏一本中低價位的全觀性參考書籍,在這角度來說，「珍藏世紀台灣鐵道」系列書籍兩本以 250 元的低價上市。這又破了一項最便宜的鐵道專有書籍的價格 紀錄，因此這本書的份量與售價在一般人可以輕易接受的範圍，比較「鐵道傳奇」當年以480元的高價出版，洪君在專有書籍的普羅化邁出了重要的一步。鐵道書籍雖然常讓人這是一門專有領域的學門與知識。但是，長長的鐵軌，充滿感情的汽笛聲，清脆有節奏的車輪通過軌道接縫的碰撞聲，伴隨著台灣人的成長記憶後，現在與大家透過書本來 侃侃而談時，卻充滿了回憶的韻味。鐵道知識通常能夠突破年齡的限制，從八歲到八十歲都對鐵道知識如數家珍，是筆者這些年接觸各種鐵道迷的心得，故鐵道知識的常民化相信是未來十年內的重要觀念，尤其是台灣在公路交通接近飽和，而且在環保意識的抬 頭之下，鐵道發展如高鐵、台鐵、捷運等等，又慢慢成為大家注目的焦點。擁有捷運、台鐵捷運化、高速鐵路的都會發展更是新世紀發展的期望之一。其實，發展就是文化的 原動，文化是發展的累積，如何能將文化的發展、發展的文化深植於民心，需倚賴的不是僅僅專精於科技知能的工程師，技術官僚。更需要的是有全面性的文化關懷的技術領導者。
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