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經濟貿易

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WTO時代(DH0113)──當前台灣經濟的省思與展望

類別: 行銷‧趨勢‧理財>經濟貿易
叢書系列:BIG系列
作者:吳榮義
出版社:時報文化
出版日期:2002年04月02日
定價:180 元
售價:142 元(約79折)
開本:25開/平裝/208頁
ISBN:9571336254

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第二章 WTO 後的台灣經濟展望

日裔美國學者暨暢銷書作家福山(Francis Fukuyama)強調, WTO 不只是致力經濟自由的組織,還因為挾著貿易自由化的壓力,可以推廣到維護人類的自由。

經過 12 年的談判,台灣終於成功地加入 WTO ,這對台灣的意義相當重大。一方面俗稱經濟聯合國的 WTO ,接受台灣為正式會員,肯定台灣經貿在全球的地位;台灣於 2000 年成為全球第 14 大出口貿易國、第 15 大進口貿易國,以國民生產毛額計算是全世界第 16 大經濟體。二方面,國內企業此後必須面臨更激烈的競爭,接受適者生存的挑戰,因此企業如何轉型來因應全球競爭,以及政府如何協助企業面對競爭,都是未來的重點工作。政府如不能改善投資環境、快速調整法律規章,以面對全球的競爭,可能逼使企業出走,而造成產業空洞化,使得國內經濟面臨很大的壓力。


金融小辭典

世界貿易組織( WTO )前身為關稅暨貿易總協定(GATT),該協定於 1947 年生效。 WTO 於 1995 年 1 月 1 日正式成立,迄 2002 年 1 月為止,共有 144 個會員國。全世界超過 90 %的貿易已在 WTO 的規範下進行。

台灣加入 WTO 之後,究竟該如何因應新的競爭情勢,以及產業能否順利轉型,以適應世界市場的競爭?回答問題之前,我們有必要先釐清成為 WTO 會員後與該組織的關係。

加入 WTO 的承諾

首先讓我們介紹台灣加入 WTO 之後,必須履行哪些關稅及非關稅的減讓,和制度改變的承諾,以理解往後外商進入台灣市場的難易度,以及對台灣產業的可能衝擊。

農業的衝擊最大

一般國家在進一步開放農業部門時,都會遇到強烈的反彈,因為大部分國家對國內農產品市場都採取比較高的保護措施,台灣當然也不例外。因此,台灣加入 WTO 之後,農業部門所受的衝擊也會比較嚴重。

至於台灣加入 WTO 在農業方面的減讓承諾,可分為關稅及非關稅兩部分:

■關稅減讓:

整體而言,農產品平均關稅稅率必須在入會的第一年,也就是 2002 年,從前一年的 20.02 %降為 14.01 %,然後分年調降至 2007 年的 12.88 %。這樣的稅率水準介於日、韓之間,以反應台灣的經濟發展程度。

■非關稅減讓:

這部分分成開放農產品市場及削減農業支持兩方面。首先在開放農產品市場上,入會前台灣有 41 種農產品採取管制進口或限定地區進口的措施,包括稻米、蔗糖、花生、雞肉等。入會後除稻米採限量進口的特殊處理方式外,其餘四十種產品必須分別採取關稅配額或入會後開放自由進口。入會後,稻米第一年進口量為國內消費量的 8 %,即 144, 720 公噸的糙米。其他 22 種原來管制進口的產品採關稅配額方式開放,剩餘的十八種取消地區限制,開放自由進口,但課徵關稅在 20 到 40 %之間。

至於削減農業支持部分,目前農業總支持(Agricultural Maintenance Support, AMS)約為台幣 177 億元,在 2002 年將削減 20 %,所以入會後對農業最大的衝擊可能是農民的失業問題。據政府估計,加入 WTO 將造成 10 萬人失業,不過由於台灣的農家有 86 %是兼業,所以實際失業人數約在 3 至 4 萬之間。因此,行政院農委會正擴大辦理第二職業專長訓練及轉業創業貸款,協助農民轉業及創業。其他政府的因應政策包括產業調整政策及農業資源調整對策,以加強農地利用的整體規劃。

雖然開放農業部門對於原來缺乏競爭力、但受到保護的農產品帶來較大的衝擊,但台灣的農業技術水準仍具有競爭優勢,如花卉及水果品種的改良,反而可以擴大外銷。農民最大的威脅其實是來自中國農產品的進口,因為中國農產品種類與台灣類似,但生產成本較台灣低廉很多。

工業開放大有利

工業產品關稅減讓的承諾為、平均名目稅率自入會第一年開始,從 2001 年的 6.03 %降至 5.78 %,直到 2004 年降稅完畢時必須調整為 4.15 %。由於工業產品已經相當自由化,關稅本來就不高,因此加入 WTO 對台灣工業的衝擊不大。

入會前仍有工業管制的項目不多,已承諾入會後加以開放的有以下幾項:

(1)小汽車採取關稅配額制度,入會後第九年降到 17.5 %的稅率;(2)入會 3 年後停止對本國人自行設計製造的汽車引擎、車身與底盤所享有扣抵貨物稅 3 %之優惠;(3)解除汽機車採購地區的限制,並取消汽機車零組件的自製率限制;(4)入會後六個月至兩年內,開放 150 CC 以上重型機車進口,及柴油引擎小汽車的產製及進口。

入會後所承諾的關稅下降及取消關稅配額限制,對這些產業雖有衝擊,但由於入會談判已進行一段期間,大部分產業已積極調整,尤其是汽車業者。這些產業在全部工業所占比例不大,因此入會後實際的衝擊有限。相反的,以外銷為主或具外銷潛力的產業如機械業、資訊高科技產業,反而會因為入會而受惠。此外,紡織業由於自 2005 年起外銷紡織品不再受到配額限制,而獲得好處。

服務業競爭最激烈

服務業所包括的範圍很廣,行業種類很多,也是過去開放程度較低、國際競爭力較弱的部門。我國加入 WTO 後的承諾,大致上可分為水平承諾及個別行業的市場開放兩類。

在水平承諾方面,證券投資業者除個別行業另有限制外,外人可投資台灣上市、上櫃公司的股票,而且無持股比例的限制。至於人員進出及停留部分,商業訪客可停留 90 天;跨國公司內部調動人員可停留 3 年,之後可展延;受國內企業僱用人員可停留 3 年以內,若是履行契約人員則可停留 90 天。在土地暨其權利取得上,我國允許外國人在互惠原則下,為辦公室、住家、商店、工廠及外僑學校等用途,購置或租用土地。

至於開放個別行業的市場,我國承諾開放外商金融保險公司經營台幣、保險、票券、外匯等業務;開放外商最高可擁有第一類基本電信事業 60 %股權,第二類加值電訊業則無股權限制,固網事業更是完全開放;開放專業服務業,包括法律、營造、會計、教育、房屋仲介,醫療服務等;另開放小客車租賃、汽車貨運及汽車貨櫃貨運業。

絕大部分服務業需透過設立商業據點的方式,提供顧客服務,因此開放服務業市場對國內業者會產生競爭壓力,甚至經營權可能被外國公司取代,但並不至於發生產業萎縮、就業機會及產值減少的現象,反而將有助於引進國外先進技術、提升服務品質,並帶動其他產業的發展。然而,入會前開放程度較低的個別行業如法律服務、營造、行銷、電影製造與行銷、電影放映、旅行社、保險、教育、海運附屬服務等,必然會面臨較大的競爭壓力。